| 把一輛拋錨在路上的公交車(chē)拖走，過(guò)去在現(xiàn)場(chǎng)要忙活半小時(shí)，現(xiàn)在只要3—5分鐘。7月份，無(wú)錫公交行業(yè)引進(jìn)了一輛身價(jià)達(dá)60多萬(wàn)元的專(zhuān)業(yè)清障車(chē)。有關(guān)人士表示，試用一段時(shí)間后，將在無(wú)錫地區(qū)加大投放。
據(jù)有關(guān)人士介紹，無(wú)錫市區(qū)目前在跑的公交線(xiàn)路已經(jīng)接近200條，公交車(chē)輛超過(guò)了3000輛，平均每天要有20輛公交車(chē)拋錨在路上，其中夏季更是公交車(chē)拋錨的高峰。龐大的公交車(chē)子拋錨在路上就容易出現(xiàn)很多問(wèn)題，交通堵塞、乘客走不了等等。為了恢復(fù)交通順暢，唯一的辦法就是盡快將該輛“死”車(chē)拖走。
據(jù)悉，現(xiàn)在用于拖動(dòng)拋錨公交車(chē)的車(chē)輛其實(shí)都是公交車(chē)改裝的，“把里面的座位、扶手掏空了，然后再在里面裝上拖桿等工具就成清障車(chē)了”�！安僮麟y度大，效率不高，也不安全。”有關(guān)人士表示，這樣拖走拋錨車(chē)，前后兩輛車(chē)通過(guò)拖桿相連，后面的拋錨公交車(chē)上必須有司機(jī)配合打方向，如果在速度或方向控制上不一致，就容易造成車(chē)輛損壞、妨礙到路上行駛的其他車(chē)子等問(wèn)題。而剛引進(jìn)的專(zhuān)業(yè)清障車(chē)則完全可以避免許多問(wèn)題。昨天記者親自看到了這輛專(zhuān)業(yè)清障車(chē)的高超清障拖車(chē)能力，它是通過(guò)鐵鏟將拋錨的公交車(chē)前輪卡死頂起拖走的，拋錨的公交車(chē)內(nèi)根本不需要人控制，開(kāi)起來(lái)也非常安全。
更關(guān)鍵的是，專(zhuān)業(yè)清障車(chē)到了現(xiàn)場(chǎng)3—5分鐘內(nèi)就能把“死”車(chē)拖離現(xiàn)場(chǎng)，可以快速確保拋錨路段的交通恢復(fù)通暢，而用改裝的公交車(chē)來(lái)拖，現(xiàn)場(chǎng)要忙活20多分鐘，甚至半小時(shí)。
“效果好，將會(huì)加大引進(jìn)力度�！睋�(jù)悉，現(xiàn)在無(wú)錫許多公交分公司使用的還都是由公交車(chē)改裝的清障車(chē)，有關(guān)人士表示，試用一段時(shí)間后，將在無(wú)錫地區(qū)加大投放，并且所有的專(zhuān)業(yè)清障車(chē)將全部歸公交拋錨救援中心統(tǒng)一調(diào)度，改變現(xiàn)在各分公司只顧拖自己車(chē)輛的狀態(tài)。(邵旭根)
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